Представлен отличный противоскользящий гвоздь для автомобильных шин. (Противоскользящие гвозди)

Представлен отличный противоскользящий гвоздь для автомобильных шин. (Противоскользящие гвозди)

Вы находитесь в уголке жаркого северного полушария? Или это где-то в южном полушарии со льдом и снегом? Не важно как! Между перипетиями всегда будет еще одно вращение! Затем он всегда должен встречаться с противоскользящими гвоздями на автомобильных шинах. Ведь противоскользящие гвозди всегда появляются в холодных и влажных помещениях. Противоскользящие гвозди из цементированного карбида в основном встраивают в автомобильные шины, чтобы предотвратить занос автомобилей на мокрых поверхностях для катания на коньках. У них очень широкий рынок во многих европейских странах.

Противоскользящие гвоздидля автомобильных шин на льду и заснеженном покрытии включают буртик в головке, среднем крыле и нижнем конце сердечника на цилиндрическом теле гвоздя, причем буртик и буртик образуют острый угол с телом гвоздя. При использовании противоскользящего гвоздя его не только легко установить, но и он предотвращает падение. В зависимости от использования и канавок к их спецификациям предъявляются разные требования, но к материалам предъявляются следующие требования: износостойкость, устойчивость к низким температурам, высокая твердость и так далее.

По сравнению с другими противоскользящими гвоздями, противоскользящие гвозди из цементированного карбида имеют много преимуществ, таких как высокая твердость и высокая износостойкость; низкое давление на поверхность, исходя из обеспечения минимальных повреждений и предотвращения проскальзывания; простая установка и разборка, возможность многократного использования.

Отверстия, используемые для вставки противоскользящих гвоздей из цементированного карбида в автомобильные шины, легко высверливаются и легко удаляются даже без профессиональных монтажных инструментов. Кроме того, пользователи также могут устанавливать или разбирать противоскользящие гвозди из цементированного карбида в зависимости от сезона. Не используя их, их можно легко вынуть и сохранить для следующего повторного использования. Выбирая твердосплавные противоскользящие гвозди для автомобильных шин, пользователи должны в первую очередь учитывать толщину автомобильных шин и глубину отверстий.

Вообще говоря, противоскользящие гвозди из цементированного карбида для автомобильных шин изготавливаются путем вставки противоскользящих гвоздей в гильзу из стали или других материалов, а затем вставки всей упаковки во внешний слой шины. Таким образом, площадь усилия шины может быть увеличена и шина может быть в определенной степени защищена. В ходе движения под определенной силой твердосплавный противоскользящий гвоздь шины можно правильно врезать в поверхность льда, чтобы улучшить сцепление шины с обледенелой дорогой и значительно уменьшить проскальзывание автомобиля. и эффективно снизить уровень аварийности.

Так, кстати, как карбидыПротивоскользящие гвоздисделано для автомобилей? Процесс подготовки автомобильных противоскользящих гвоздей из цементированного карбида можно разделить на четыре основных этапа:

1. Удаление формообразователя и процесс спекания на этом этапе имеют следующие изменения: удаление формообразователя, разложение или испарение формообразователя постепенно с повышением температуры на начальном этапе спекания и удаление спекающего тела. В то же время к спекающему телу добавляется больше или меньше формовочного агента, а количество углерода будет меняться в зависимости от типа, количества формовочного агента и процесса спекания. Оксид на поверхности порошка снижается. При температуре спекания водород может восстанавливать оксиды кобальта и вольфрама. Если формовочный агент удалить в вакууме и спекать, реакция между углеродом и кислородом не будет сильной. Контактное напряжение между частицами порошка постепенно исчезает, связанный металлический порошок начинает восстанавливаться и рекристаллизоваться, начинает происходить поверхностная диффузия, увеличивается прочность уплотнения.

2. При температуре до появления жидкой фазы на стадии твердофазного спекания, помимо продолжения процесса, произошедшего на предыдущей стадии, усиливаются твердофазная реакция и диффузия, увеличивается пластическое течение, и у спеченного изделия появляется очевидная усадка.

3. На этапе жидкофазного спекания, когда появляется жидкая фаза, усадка спеченного тела быстро завершается, а затем происходит кристаллизационное преобразование, формирующее основную структуру и структуру сплава.

4. На этом этапе охлаждения структура и фазовый состав вольфрамовой стали изменяются в зависимости от условий охлаждения. Эту характеристику можно использовать при термообработке вольфрамовой стали для улучшения ее физико-механических свойств.

На этом этапе вы также должны знать, почему в автомобильных шинах используются твердосплавные противоскользящие гвозди. Их легко потреблять. Они сжимаются, когда их носят и носят каждый день. Хотя их нельзя заменять каждые три или пять раз, они всегда думают о"однажды и на всегда". Легко избежать неприятностей. КарбидПротивоскользящие гвозди, как следует из названия, достаточно тверды, удобны для ношения и в самый раз. Конечно, самое главное – безопасно ездить! Жизнь драгоценна~