Знаете ли вы, как правильно установить роликовое кольцо из карбида вольфрама?

       Многие люди знают роликовые кольца из карбида вольфрама, а знаете ли вы, как правильно установить роликовое кольцо из карбида вольфрама?

       Теперь, пожалуйста, позвольте мне представить это.

       Когда роликовое кольцо из карбида вольфрама установлен, конусная втулка и внутреннее отверстие роликового кольца должны быть правильно совмещены, если оно затянуто или ослаблено. Когда температура повышается во время прокатки, коэффициент теплового расширения роликового кольца из карбида вольфрама чрезвычайно мал, в то время как коэффициент теплового расширения стальной конической втулки больше, а коэффициент теплового расширения стального корпуса примерно в два раза больше, чем у твердого тела. сплав. Эффект натяжения, вызванный тепловым расширением втулки, поэтому сборка между ними требует строгой и соответствующей подгонки. Опыт показывает, что в высокоскоростном проволочно-прокатном производстве лучшее прилегание роликового кольца и конусной втулки составляет от 0,01 до 0,03 мм. Если сборка слишком тугая, это растягивающее напряжение может вызвать радиальные трещины на кольце ролика. Поскольку цементированные карбиды имеют меньшую прочность на разрыв, чем стальные изделия, их прочность на сжатие чрезвычайно высока. Если сборка слишком ослаблена, коническая втулка и роликовое кольцо могут соскользнуть во время прокатки, что может вызвать износ контактной поверхности или царапины, а также серьезно повредить роликовое кольцо из-за местной концентрации напряжений. При установке роликового кольца внутреннее отверстие роликового кольца и наружное кольцо конической втулки следует протереть безводным спиртом или ацетоном, чтобы твердые частицы не царапали поверхность соединения и не образовывали источник концентрации напряжений. Цементированный карбид — твердый и хрупкий материал. Поэтому при установке роликового кольца категорически запрещается ударять по роликовому кольцу молотком или тяжелым предметом.