Требования к установке роликовых колец из карбида вольфрама

Когдароликовое кольцо из карбида вольфрамаустановлен, конусная втулка и внутреннее отверстие роликового кольца должны быть правильно совмещены, не слишком тугие и не ослаблены. При повышении температуры прокатки коэффициент теплового расширения твердосплавного роликового кольца очень мал, тогда как коэффициент теплового расширения стальной конусной втулки велик. Коэффициент теплового расширения стального корпуса примерно в два раза выше, чем у твердосплавного. На внутреннее отверстие роликового кольца будет влиять напряжение, вызванное тепловым расширением стальной втулки, поэтому сборка между ними требует строгой и соответствующей посадки. Опыт показывает, что при производстве высокоскоростной прокатки проволоки наилучшее соответствие между роликовым кольцом и конусной втулкой составляет 0,01 ~ 0,03 мм.  

роликовое кольцо из карбида вольфрама используется на редукционном стане для прутков, стальных стержней с резьбой и обычной проволоки, срок службы которых в 10–20 раз выше, чем у обычных стальных роликов. Качество поверхности и точность размеров стальных стержней значительно улучшаются. Ролик из цементированного карбида эффективно снижает себестоимость продукции и повышает качество.