Как работает валок из карбида вольфрама?

Валки из карбида вольфрамаобычно состоят из рабочего слоя (поверхности валка) и опорного слоя (сердечника валка или подложки). Рабочий слой изготавливается из карбида вольфрама (например, YG6, YG8, YG15), который используется для непосредственного контакта с металлическим материалом и приложения давления; опорный слой (сердечник или матрица) может быть изготовлен из легированной стали или других металлических материалов, который используется для восприятия нагрузок качения и передачи крутящего момента.

При вращении валков металлический материал выдавливается и деформируется через зазор между двумя или более валками. Этот процесс выдавливания заставляет металл «сплющиваться и растягиваться» как пластилин, делая его тоньше и длиннее.

Зазор между валками меньше исходной толщины металла, поэтому после многократной экструзии металл постепенно приобретает нужную нам форму и размер.

В целом, холодная прокатка подходит для обработки при комнатной температуре, что позволяет сделать поверхность изделия более гладкой, а размер — более точным; в то время как горячая прокатка осуществляется при высокой температуре, что подходит для одновременного прессования более тонкого материала, а также позволяет удалить загрязнения с поверхности.